現在は国道139号（旧道）がこの峠を通っている。 急峻な地形のため、狭隘な1車線区間が多くヘアピンカーブが連続する道だが、 2014年 （平成26年）にこの峠の下を貫く松姫トンネル（3066m）が完成し、同トンネルを含めた松姫バイパス（総延長3800m）が同年 11月17日 に供用開始された [2] 。 ・自転車、バイクの方は枯葉や流水に特にご注意ください。 その他 ・今後の天候次第では予告なく通行止めにする場合があります。 ・大月と小菅村を結ぶ国道139号線及び松姫トンネルは通行可能です。 ・大月側から松姫峠頂上は通年通行止めです。 山梨県大月市 国道139号松姫峠旧道 「白草トンネル」 ダム付替道路故、状態が良いですが、峠付近の旧道で土砂崩れが発生し、通年通行止です。 まだ廃道ではありませんが、 何故か照明類が撤去されています。
Mu de 二十曲峠 2011 Pass Hunter 現在は国道139号（旧道）がこの峠を通っている。 急峻な地形のため、狭隘な1車線区間が多くヘアピンカーブが連続する道だが、 2014年 （平成26年）にこの峠の下を貫く松姫トンネル（3066m）が完成し、同トンネルを含めた松姫バイパス（総延長3800m）が同年 11月17日 に供用開始された [2] 。 山梨県大月市 国道139号松姫峠旧道 「白草トンネル」 ダム付替道路故、状態が良いですが、峠付近の旧道で土砂崩れが発生し、通年通行止です。 まだ廃道ではありませんが、 何故か照明類が撤去されています。 ・自転車、バイクの方は枯葉や流水に特にご注意ください。 その他 ・今後の天候次第では予告なく通行止めにする場合があります。 ・大月と小菅村を結ぶ国道139号線及び松姫トンネルは通行可能です。 ・大月側から松姫峠頂上は通年通行止めです。
国道139 松姫トンネル 自転車 通行 .
定期的に自転車に乗ると、体が健康になります。 ほとんどいつでもできる優れた活動です。 さらに、あなたが得ることができるものが他にもたくさんあることに気付くでしょう。 この有益な活動についてのいくつかの事実があります.
このアクティビティを行うと、定期的に行わない人よりも息が長くなります。 これは有酸素運動よりも効果的な運動です。 これもまた lするのがより楽しくなります。 このタイプの運動は、費用対効果が高く、楽しみながら、体に最適な結果を得ることができます。 たとえば、心臓発作のリスクを減らし、血圧や糖尿病をコントロールできます。 これが、健康を維持するための優れた方法になる理由です。 自転車に乗ることで体重を減らすことは可能です。 このアクティビティは、食事から得たエネルギーを燃焼させるのに役立ちます。 このエクササイズはわずか 15 ポンドでできます。 1 週間に 5 ～ 6 回、1 分おきに運動すると、1 年で 11 ポンド減量できます。
自転車に乗ることでプラスの効果を得ることもできます。自転車. 自転車に乗ることで気分が良くなります. この活動はストレスとうつ病を軽減するのに役立ちます. 例えば、このアクティビティを行うと、周囲を見回したり、他の人々と交流したりできるようになります。 新鮮な空気を利用できます。 これはあなたの健康にとって大きな意味があります。 この活動は、毎日の活動を行う動機にもなります。
このアクティビティには汚染がありません。 モーターを使わない移動手段を使う人は、より頻繁に呼吸するかもしれない. 彼らはより多くの酸素を呼吸します。
山梨県大月市 国道139号松姫峠旧道 「白草トンネル」 ダム付替道路故、状態が良いですが、峠付近の旧道で土砂崩れが発生し、通年通行止です。 まだ廃道ではありませんが、 何故か照明類が撤去されています。 現在は国道139号（旧道）がこの峠を通っている。 急峻な地形のため、狭隘な1車線区間が多くヘアピンカーブが連続する道だが、 2014年 （平成26年）にこの峠の下を貫く松姫トンネル（3066m）が完成し、同トンネルを含めた松姫バイパス（総延長3800m）が同年 11月17日 に供用開始された [2] 。 ・自転車、バイクの方は枯葉や流水に特にご注意ください。 その他 ・今後の天候次第では予告なく通行止めにする場合があります。 ・大月と小菅村を結ぶ国道139号線及び松姫トンネルは通行可能です。 ・大月側から松姫峠頂上は通年通行止めです。
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山梨県大月市 国道139号松姫峠旧道 「白草トンネル」 ダム付替道路故、状態が良いですが、峠付近の旧道で土砂崩れが発生し、通年通行止です。 まだ廃道ではありませんが、 何故か照明類が撤去されています。 現在は国道139号（旧道）がこの峠を通っている。 急峻な地形のため、狭隘な1車線区間が多くヘアピンカーブが連続する道だが、 2014年 （平成26年）にこの峠の下を貫く松姫トンネル（3066m）が完成し、同トンネルを含めた松姫バイパス（総延長3800m）が同年 11月17日 に供用開始された [2] 。 ・自転車、バイクの方は枯葉や流水に特にご注意ください。 その他 ・今後の天候次第では予告なく通行止めにする場合があります。 ・大月と小菅村を結ぶ国道139号線及び松姫トンネルは通行可能です。 ・大月側から松姫峠頂上は通年通行止めです。
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現在は国道139号（旧道）がこの峠を通っている。 急峻な地形のため、狭隘な1車線区間が多くヘアピンカーブが連続する道だが、 2014年 （平成26年）にこの峠の下を貫く松姫トンネル（3066m）が完成し、同トンネルを含めた松姫バイパス（総延長3800m）が同年 11月17日 に供用開始された [2] 。 山梨県大月市 国道139号松姫峠旧道 「白草トンネル」 ダム付替道路故、状態が良いですが、峠付近の旧道で土砂崩れが発生し、通年通行止です。 まだ廃道ではありませんが、 何故か照明類が撤去されています。 ・自転車、バイクの方は枯葉や流水に特にご注意ください。 その他 ・今後の天候次第では予告なく通行止めにする場合があります。 ・大月と小菅村を結ぶ国道139号線及び松姫トンネルは通行可能です。 ・大月側から松姫峠頂上は通年通行止めです。
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